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新动力不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

全文2818字，阅读时刻7分钟

和11月初莫得公布10月销售数据同样，哪吒汽车刻下也思雪藏11月的数据。

但乘联分会照旧揭开了哪吒汽车10月的答案，即国内销售了6002辆，同比下落40%。研讨到哪吒汽车在11月受到部门革新、托付减速、资金链垂危等表里身分干预，销量约略会进一步下滑。

就有声息暗意，所谓的“上市静默期”仅仅销量低的借口，此前零跑上市前亦然准时公布销量的。

不外不错确定的是，要是哪吒汽车真如传言中的“明岁首在港上市”，那这几个月照实是至关迫切的。

1.再跌就剩出局了？

12月初，按理来说是各车企发布11月收货单的日子，但放置发稿前，哪吒汽车仍未线路销量快报。笔据刻下已公布的最新数据来看，1-10月哪吒汽车累计销量9.2万辆，同比下滑16%，距离30万辆的年目标还差近70%。

与之酿成昭着对比的是，两年前的哪吒汽车还处于巅峰期，全年累销15.2万辆的收货令其班师斩获了新势力销冠头衔。

可惜，旷日经久，2023年其便慎重告别了时事无穷，进入下滑期。而彼时，面临诸多造车新势力在市集的全面开火，哪吒汽车全年累销12.75万辆的收货决然沦为垫底。

有小数需要强调，销量弘扬上的差强东说念概念，是会顺利与企业利润挂钩的。据了解，哪吒汽车的母公司合众新动力2021年-2023年的净失掉分辩为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计失掉超183亿元。

图/2021年-2023年合众新动力财务情状

起首/互联网 新动力不雅截图

毫无疑问，2024年是哪吒汽车的风雨飘浮年，约略哪吒汽车本年的失掉会加重。

具体来看，2024岁首，哪吒汽车就因“年终奖推迟披发”被推优势口浪尖，哪吒汽车CEO张勇亲身在微博修起，“会在3月份完成披发”。

而后，哪吒汽车被爆出裁人、降薪、停工、交车慢，拖欠供应商货款等一系列问题。就在近期，据财联社报说念，哪吒汽车已启动大界限裁人，裁人比例高达70%。而埃夫特也发布公告，称已就哪吒汽车宜春分公司拖欠约4800万元项目款未付一事拿告状讼。

11月中旬，东风科技官方暗意，其子公司东风延锋就哪吒汽车运营主体合众新动力拖欠货款缱绻1273.03万元拿起仲裁央求一案，刻下已达成诉前结伙。

另外，需要防御小数，放置12月初，哪吒汽车向港交所提交IPO央求已昔时四个月之久，但港交所于今仍未线路任何考虑哪吒汽车的聆讯信息。要知说念，此前理思、小鹏港股IPO时，从递交材猜想聆讯通过只用了三个月。

图/哪吒央求IPO已逾4个月

起首/互联网 新动力不雅截图

《新动力不雅》的战斗中，大大齐哪吒汽车车主均暗意，看到这些新闻很慌，怕哪吒步了高合的后尘，怕车辆配件坏了没方位换，更怕哪吒汽车也曾向他们甘心的售后保险权柄会沦为泡影。

事实上，饱受困扰的远不啻老车主们，据多个地区的多名消费者清楚，刻下哪吒汽车存在托付难情况。“等了两个月没车，去门店思把2000元定金退了，销售不给退！”“买之前说好的30-60天提车，但刻下60天到了却充公到任何提车信息，问即是还得等，但具体要多久不了了。”

2.闹海十年，丢了西瓜捡了芝麻

从时事无穷到日暮途穷，哪吒汽车的故事缘何演变成了今天这副面目？

时刻回到2022年，哪吒汽车凭借着在低端市集布局的哪吒U、哪吒V等车型速即走红，而彼时，蔚来、理思等新势力品牌旗下车型大多聚焦的是中高端市集。

图/哪吒U--哪吒V

起首/互联网 新动力不雅截图

人所共知，廉价走量的背后，车企所赢得的利润势必也会变低，相识到这小数的哪吒汽车，因不思赓续在“赔本赚吆喝”堆里扎根，运行着眼于中高端市集，赓续推出哪吒S、哪吒GT两款车型。

图/哪吒GT--哪吒S

起首/互联网 新动力不雅截图

但，此刻的中高端市集早已被特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型占据，而这些车型不论是单拎出来哪个，显然齐比哪吒S、哪吒GT的竞争力强。

《新动力不雅》的战斗中，多名近期有购车盘算且预算在20万以上的消费者均合计，哪吒汽车的定位更偏向于“网约车”阿谁级别，10万元预算可能会研讨。

由此，在低端市集还未走稳、在中高端市集难获栖身之地的哪吒汽车，受旗下产物定位紊乱的影响逐渐在市蚁集失了势。

需要存眷小数，市集的发展是与时俱进的，在这个智能化时期，思要抓久分羹市集，天然少不了在时候立异上的聚焦。2021年-2023年三年时刻，哪吒汽车的研发总费用仅30.45亿元，对比蔚来、理思、小鹏2023年研发经费分辩为134.31亿元、105.86亿元、52.77亿元的数据，落魄立判。

2024年，受小米SU7上市反响火热以及“流量之王”雷军的影响，哪吒汽车运行将市集的防御发力点聚焦到了“营销”二字上，先有360集团创举东说念主周鸿祎的造势，后有哪吒汽车要更名、哪吒汽车CEO张勇进厂拧螺丝，哪吒汽车在引流落魄足了功夫。

不可否定，周鸿祎及张勇的个东说念主IP打造确然为哪吒汽车带来了不少的市集存眷度和流量。但应知，营销所带来的功效只可管一时不成管一生，一个莫得过硬产物力、产物定位不澄澈、只顾自嗨的企业，面临市集的每每上新，注定无法留住消费者的心。

据悉，黑猫投诉平台上，放置刻下，对于哪吒汽车的投诉高达1178起；汽车网汽车质料投诉平台上，2024年1月1日-12月2日，对于哪吒汽车的投诉近百起，而这些投诉大多波及车身生锈、车机故障、防撞梁质料劣势、甘心不已矣、售后业绩差等方面。

北京的熊先生（假名）出于个性研讨，购入的是哪吒S 耀世版，顺利价34万元。“说真话，挺后悔的，为了小众买单，最终被车窗按键失灵、空调故障等问题碰了一鼻子灰，我刻下就总安危我方，天然小问题不断，但过程两三个月总归是齐不错修好。”

图/哪吒S 耀世版

起首/互联网 新动力不雅截图

熊先生还清楚，他相识的哪吒车主里，同他有相似情状的不在少数。

3.自救？胜算几何

“留给哪吒汽车的时刻未几了。”

这是当初市集给高合的警示语，现如今，风水轮替转，到了哪吒身上。

本年以来，跟着新动力汽车行业竞争再加重，各车企为攫取市集份额“技俩百出”，撬动下千里市集、从直营景观转向拥抱经销商景观、着眼智能驾驶时候的进步、拓宽时候阶梯等等。

毫无疑问，受此“内卷”之风影响，2025年各车企所要承受的竞争压力将更甚。

基于此，在异日，面临新动力赛说念的愈发拥堵，哪吒汽车若思班师留住，恐照旧应尽快将在营销方面耗尽的元气心灵投向产物自己，毕竟，对于市集和消费者而言，好的产物胜过口若悬河。

在产物的打造上，哪吒汽车除了应着眼于对目标用户群体需求及喜好的精确定位，还应聚焦产物自己，进步产物的品性感与耐费用。

对于哪吒汽车旗下刻下在售的诸多车型，多名消费者在网上吐槽说念，“内饰上的塑料感我竟然忍不了小数，局部按压会出现响声。作念汽车照旧得有点内功，只执着于花里胡梢日夕得凉凉。”

图/车主吐槽哪吒S内饰板夏天有异响

起首/互联网 新动力不雅截图

时候方面，哪吒汽车不错在加大研发参加力度的同期，遴荐与大厂协作，以打造出更为智能、方便的车机交互系统，搭载更为完善的智能驾驶时候。

售后业绩方面，哪吒汽车应尽快提高维修爱护业绩的高效性与方便性，耕种快速反映机制，缩小客户的恭候维修时刻。据多名哪吒车主反馈，偶尔际遇像刹车配件等需要更换的情况，两个多月的恭候时刻对他们太过煎熬。

百名消费者中也有超一半清楚，我方在买车时最贯注的除了产物自己外，还有其异日提供的售后业绩安不安祥、顺不餍足、省不安祥。

是以，对于一个企业来说领有一个好的营销着实不错一本万利，但应知，产物与口碑、口碑与销量之间是有较着裙带考虑。而异日，相识到这点的哪吒汽车若仍只着眼于“嘴上功夫”，不将看成落在实处，恐会一语成谶，沦为“下一个高合”。

好在哪吒汽车依然赢得了南宁产投供应链金融维持，要是来岁最终上市班师开yun体育网，或又是一个故事。