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奇瑞汽车董事长尹同跃躬行站台的奇瑞iCAR品牌开云体育(中国)官方网站，际遇了滑铁卢。

新上市的iCAR V23新车在订价以及选配策略上际遇多数网友吐槽，被指诚意不及。事情愈演愈烈，不少网友暗示也曾退订。天然iCAR汽车首席居品官苏峻在微博上公开说念歉，况且热切疏导了用户职权，但有些网友照旧不买账。

值得注重的是，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉“卷功能卷设立没用”的表态，再次烽火了网友们的肝火。这个年青东说念主的第一辆车的品牌，被数落“并不懂年青东说念主的需求”。

数据表示，iCAR汽车本年11月销量为5745辆，比拟10月份的6965辆环比下滑17.5%。这次iCAR V23风云之后，iCAR汽车不知会否再遇滑铁卢？

01 高管说念歉，难平肝火

近日，奇瑞旗劣品牌iCAR发布新车iCAR V23，定位A级新动力作风越野SUV，共推出301两驱芳华版、401两驱进阶版和501四驱高阶版，售价分辩为9.98万元、10.98万元、13.98万元。

乍一看，这个价钱貌似十分具有性价比，况且奇瑞汽车董事长尹同跃还躬行径发布会站台，可见对这款居品的青睐。

不外，一直关怀这款车的用户们却十分不适意。iCAR V23最早于本年4月在北京车展亮相；本年11月开启预售，其时对外公布了401两驱进阶版和501四驱高阶版两款设立，预售价为11万-15万元。

这次认真发布后，激发了多数预订用户们的起火，世东说念主的肝火聚集在三点：

第一是发布会的作风。一场发布会决定了品牌的调性，这次iCAR品牌定位年青东说念主，但作风却十分传统，发布会握续三个小时，穷乏新意且节拍太慢。

第二是订价策略，以401两驱进阶版为例，发轫的预售价为11万元，认真售价为10.98万元，特殊于只低廉了200元。天然也另外推出了301两驱芳华版来拉低售价，但其他版块均是本年12月开启委用，而301两驱芳华版却要比及2025年3月才开启委用。

第三是选配策略。iCAR V23单独推出了1万元的科技适意套装供用户选装，包括360°全景影像、手机一键遥控停车、内置行车记载仪、前碰撞预警、车说念偏离预警、变说念支持等。不少用户吐槽，连最基本的360°全景影像皆要选装，吃相出丑。况且加上这1万元的选装包，价钱致使比预售价钱更贵了。

各样槽点之下，不少预订用户暗示也曾退订。退订潮之下，iCAR汽车首席居品官苏峻热切在微博上热切发文说念歉。他暗示，发布会照实冗长啰嗦了，给全球鞠躬说念歉；另外，关于用户吐槽的价钱和选装问题，他也晓示疏导职权，每位小订用户不错0元换购科技适意包，也曾锁单和提车的用户，同享以上职权。

不外，这个热切说念歉和职权疏导管制问题了吗？

用户们给出了否定的谜底。灵验户直言，用积分换智驾，然则经销商见告失败。还灵验户提出官方应该尽快出台具体确定战略，加强门店和销售业务培训管制，管制实质问题。

02 “年青东说念主的车”，不懂年青东说念主？

值得注重的是，在iCAR汽车首席居品官苏峻说念歉之后，奇瑞汽车副总司理、iCAR汽车总司理章红玉也在近日的一场官方直播中对用户质疑进行了回话。

他暗示，“iCAR为年青东说念主打造车，初心是为年青东说念主带来极致体验。你问问身边东说念主，十个东说念主有莫得一个东说念主用支持驾驶。这等于内卷，卷功能卷设立，其实没用。许多车上的功能和设立，你拿到车压根就没用过。”

这一表态再次烽火了用户们的肝火。有网友以为，“对基础支持驾驶和智能化的理会如斯初级，这居然是一个2024年底上市的新动力品牌的总司理。”还有东说念主吐槽，“尽管有些功能可能用不上，但不成莫得。关于咫尺的新动力汽车来说，一个把360°全景影像皆能放进选配的车企亦然好坏了。”

咫尺来看，定位为年青东说念主的第一辆车的iCAR汽车，显然对年青东说念主的需求莫得作念到那么了解。

实质上，iCAR汽车被称为奇瑞旗下首个新动力新势力品牌，于2023年上海车展技巧认真发布，是为了管制奇瑞在新动力限制的布局不及而生。

把柄奇瑞日前公布的数据表示，iCAR品牌本年11月份销量为5745辆，比拟10月份的6965辆环比下滑17.5%；本年以来累计销量为55508辆。当作订价10万元傍边的性价比车型，这个收成不算太理思。新浪科技梳剪发现，iCAR品牌销量在本年4月达到7524辆的最高点，其他月份均在五六千辆的水平。

从这个销量水平来看，iCAR汽车在短期内照旧难以成为奇瑞在新动力限制的销量支握。而此时再靠近iCAR V23的退订潮和口碑危急，更为iCAR品牌后续的销量走势增多了不确定性。

被奇瑞汽车董事长尹同跃委托厚望的iCAR汽车开云体育(中国)官方网站，可能要让他失望了。