我是隔邻老王，今天我们来聊聊良马iX1这款车。说真话，良马此次是确实“杀疯了”，价钱径直腰斩，从近30万降到14.99万，这波操作险些让东说念主猝不足防。夙昔全球买良马，若干有点冲着阿谁蓝天白云标去的，但当今这个价钱，连比亚迪唐DM都得权衡权衡我方的竞争力了。

先说说这车的能源系统。良马iX1 2023款 eDrive25L X瞎想套装版，搭载的是66.45度的亿纬能源三元锂电板，官方标称CLTC续航510公里。这个数据放在今天来看，不算卓绝惊艳，但平常通勤、周末短途出行完全够用。电机最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，零百加快8.6秒，不算卓绝快，但良马的调校一向安祥驾驶质感，开起来如故很“良马”——线性、平顺，能量回收的介入也很天然，不会让你以为突兀。

说到驾驶感受，良马iX1的底盘调校照旧保捏了品牌一贯的水准。前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，调解接近50:50的前后配重比，过弯时的沉静性相称可以。天然是一台先行者电动车，但良马的工程师昭着没蓄意让它酿成一台败兴的家用车。转向精确，底盘塌实，即即是在山路上，也能给你充足的信心。不外，它的吊挂调校照旧偏风光，毕竟是一台家用SUV，不会像M Power那样硬核，但比起许多国产新势力的“软绵绵”，它照旧更有驾驶乐趣的。

空间方面，良马iX1的车身尺寸是4616*1845*1641mm，轴距2802mm。这个数据在同级别里算是比较优秀的，尤其是后排腿部空间，比许多竞品都要弥远。后备箱容积490-1600升，后排座椅支捏比例放倒，实用性可以。不外，由于电板布局的原因，后排地台略微有点高，远程乘坐时大腿支捏性一般，但举座风光性照旧能接管的。

内饰方面，良马iX1的瞎想格调比较圣洁，10.25英寸液晶仪容+10.7英寸中控屏的组合，搭载了最新的iDrive系统，操作逻辑了了，反映速率也很快。主张盘是真皮的，手感可以，座椅是仿皮材质，主驾驶带电动调整和缅思功能，副驾驶亦然电动调整，举座质感对得起良马的品牌定位。不外，和国产新能源车比较，它的智能化建树照旧稍显保守，比如语音规模的识别率、车机生态的丰富度，都不如一些新势力车型。

建树上，这台车标配了L2级扶助驾驶（选装）、自动停车、倒车影像、定速巡航、车说念保捏、主动刹车等，安全性和便利性都可以。另外，它还配备了全景天窗、电动后备厢、感应雨刷、自动空调等风光性建树，平常使用完全够用。不外，像HUD昂首知道、座椅透风、5G网罗这些更高阶的建树，就得选装了。

当今重心来了——价钱。这台车2023年上市时结合价29.99万，说真话，那时这个价钱如实有点“良马税”的意旨兴味，毕竟同级别的国产电动车建树更高、续航更长。但到了2025年，情况完全不同样了。4S店径直给出14.99万的裸车价，相称于打了五折。这个价钱，别说良马了，就连许多国产电动车都很难作念到。

那么问题来了，14.99万买一台良马iX1值不值？我的谜底是：相称值。天然它的续航和智能化不如某些国产竞品，但良马的品牌价值、驾驶质感、底盘调校，如故是它的中枢竞争力。若是你更敬重驾驶体验，而不是一味追求大屏和超长续航，那这台车皆备是这个价位里的杰出人物。

天然，它也不是完好的。比如续航在冬季可能会打扣头，快充速率不算最快，智能化体验不如新势力。但沟通到这个价钱，这些裂缝似乎都可以接管。毕竟，14.99万买一台良马纯电SUV，还要啥自行车？

总的来说，良马iX1此次降价，皆备是2025年电动车市集的一颗重磅炸弹。它用接近国产车的价钱，提供了豪华品牌的驾驶体验，性价比径直拉满。若是你正在沟通一台20万以内的电动车，不妨去试驾一下iX1欧洲杯体育，说不定会有惊喜。